这几天，在湖州城东水上服务区，一艘1000吨货船缓缓靠上码头，船户丁水荣从船上拖出一根电缆，接入码头岸电系统，掏出充电卡屏幕前“刷”一下，靠岸船舶上的所有电器就开始运转。
岸电改变的不仅仅是船户的生活，更助推了绿色生态航道的建设。今年湖州首个智能化内河岸电水上服务区正式投运后，停靠在这里的货船将由柴油发电机供电转为由岸上电网直接供电，真正实现船舶停泊期间“零排放、零油耗、零噪音”。
“过去，停靠在水上服务区船舶，休息时想要用大功率的电器，必须要开启柴油发电机。噪音大、震动大，还会排放难闻的尾气污染环境。”有近20年船龄的丁水荣感慨地说。在国网湖州供电公司工作人员的帮助下，丁水荣的船第一次用上了岸上电网的电，没有了柴油发电机声音，船上生活清静了不少。
试点建设岸电项目的城东水上服务区，是靠泊等级为千吨级的公用码头，年停泊600余艘。今后，像丁水荣一样，越来越多的船户将因为岸电上船享受到更加舒适、便利的船上生活。湖州供电公司相关负责人介绍，目前，城东水上服务区已建成14套一体化岸电装置，可供26艘船舶同时充电，所有岸电装置均采用标准化接口，可以实现人机交互、刷卡接电、实时结算，具有完善的硬件保护功能、远程通讯及数据交互功能。
据了解，为了打造“畅通、高效、平安、绿色”的内河航运体系，今年2月，湖州市港航管理局、国网湖州供电公司和国网浙江浙电节能服务有限公司启动战略合作——“绿色交通港口岸电工程”，由湖州供电公司负责岸电项目的总体推进和相关电网配套设施进行改造升级，三方合力推进内河航运节能减排，在城东水上服务区试点开启生态航道绿色之旅。
湖州市港航管理局相关负责人算了一笔账，城东水上服务区的岸电设施启用后，预计全年减少燃油消耗约104吨，减排硫氧化物5吨，减少烟气总量124.8万立方米等，有效消除当地船舶靠港期间有害气体排放。在产生环保效益的同时，使用高效的港口岸电替代船舶的自备发电机组，提高了船户的发电效率和能源利用率，为船户降低了能源支出成本。
“以电代油”的岸电技术是建设生态航道的必然路径。据悉，除了已经建成的城东水上服务区外，今年湖州还要建成吕山等4个水上服务区岸电工程，实现太湖沿岸(浙江境内)公共水上服务区岸电设施全覆盖。
